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心在铁路上奔跑

旧水仁线铁道之旅
放学后三五成群的学生们在回家的路上,趴在铁轨上听火车声的那种危险场景,在这个年代基本上是很难再见到了。通过铁道让人们回想儿时的地方,现在在韩国也屈指可数了。

但庆幸的是,仁川还有一处这样的地方,每逢周末就会有很多人沿着旧铁轨散步——崇义洞的铁
崇义洞的铁道村,这里可以看到罕见地建在住宅区和公寓旁的铁路。

背着书包回家的路上,铁道横杆叮铃铃发出的声音就好似小牛脖子上挂着的铃铛。横杆落下之后,路过的车与行人都不约而同地停下脚步,等待着在那又长又大、仿佛在人们面前展现自己样子般,悠悠经过的笨拙货运火车。
水仁线的运货火车前行逐渐消失在人们的视野中,铁道横杆也一点一点地抬了起来,行车与人们仿佛就像什么都没有发生过一样继续走过。
铁路周围有一家工厂,是制造当时难以温饱的年代里不可或缺的煤炭的老造煤炭工厂。其他还有很多不知道名字,用大大小小红色砖头砌成的工厂烟囱里,也一直有黑烟往外冒。
现在从崇义路前往京仁高速公路的丁字路口上,还有很多会让人回忆起当时的家具工厂,而工厂旁的小房子也形成了一条独特的风景线。看着后面高楼耸立,再看看眼前这小座楼,让人感受到过去与现在共存的微妙感觉。
水仁线窄轨火车道
这是往来仁川松岛和水原的52km长窄轨铁路,以前为了运输比金子还要稀有的盐,而在1935年铺建而成。但后来因这个路线不再具有经济效益,在1995年终止运行。虽然现在的铁路上,不再有火车通行,但却有许多情侣们来访,在长满了无名野花的铁路边,牵着双手打造属于两个人的美好回忆。
到苏来历史馆便会看到更多关于水仁线的详细故事。听说当时的火车比现在的公交车还要窄小,每当列车摇晃时,膝盖都会碰到坐在对面的乘客。甚至因为列车机身太小、发动力不强,所以每当列车开到安山元谷山坡时,都需要乘客们下车帮忙推火车,不得不说真是一段有趣的故事呢!
听说在松岛站附近还有很多乘坐窄轨列车卖货的商人,当时苏来的妇人们将刚刚捕到的新鲜海鲜、海鲜酱以及附近农村里种植的一些蔬菜,都提装到火车上前往松岛站贩卖。只要有带着海鲜酱上车的妇人,车里瞬时间就会飘满大海的味道,当然虽不比香水味但也是一股充满了人情味的气息。
由于水仁线火车当时是将盐运输到日本去,所以曾被冠上‘掠夺火车’等屈辱之名,但对很多人来说,记忆里的这趟火车却方便了他们的生活,让人们之间的往来变得更加密切。延寿区一家叫‘我们本家’的餐厅院子前,就停着当时这条铁道上的最后一列火车——9165次列车的车头。 不如一起走在水仁线铁路上,试着回到过去怎么样呢?